第三百六十八章，全军覆灭 (第5/10页)

  二战的活塞式螺旋桨战斗机大多数的内部空间是空的，依靠机身蒙皮覆盖到龙骨上面形成飞机的整体外观，龙骨和龙骨之间的空间大部分会被用作储存飞机的燃油。当飞机被机炮或航空机枪击中后通常是会穿透飞机的油箱的，这样就会造成燃料外泄。在击中的部位由于炮火爆炸的问题往往会有火灾的情况发生，泄露的燃油就会被火焰点燃从而冒出浓烟。

    若是造成飞机结构被破坏，战斗机就会失控下坠，因此就可以看到一架被打的冒了烟的飞机呼啸着冲向地面。二战期间航炮和航空机枪的威力通常不大，很难打出飞机凌空爆炸的成绩，因此飞机拖着烟坠毁也就是早期空战的一个特色。至于跳伞，二战战斗机是螺旋桨式，速度比较慢，飞行员身上背负着降落伞，打开了安全带之后，他们要凭借自身的力气，掀开座舱盖，然后爬出座舱，弃机跳伞。这种逃生方式，许多飞行员根本办不到。

    因为战斗机失去控制后往下坠落，它是螺旋式的，速度快，离心力把飞行员死死地压在座椅上，加上之前经过战斗，飞行员体力也不支，他们根本无法爬出舱外。所以大部分飞行员被击中后只能继续cao纵飞机找一个平坦的地方降落，由此迫降就成为了二战飞行员所必备的一项技能。

    至于能够将飞行员安全弹射出座舱的弹射座椅，在二战期间战斗机上寥寥无几，直到1943年德国人才发明出来！而小日本在这方面做得正是够绝，为了提高飞机的机动性能，多装一些弹药，他们尽量减轻飞机的重量。飞机机体大部分都是木质结构，根本不给飞行员配备装甲防护，而且连降落伞竟然也是在省略掉范围之内。

    直到太平洋战争时期日本人开始给飞行员配备降落伞，使日本飞行员的损失减