78．集团化 (第6/7页)

，最早将这种全地形运输工具研发出来，并且能够投入实用的，居然是中国，居然又是这个在短短一年里搅得全球it界兵荒马乱的数字图腾。

    蜘蛛平台的难度不在于多少条腿，也不在于它的机械结构，而在于这些腿背后的程序。这种全地形平台因为和人体自己的运动方式迥异，再高明的cao作者也无法完全靠技术去驾驭这种东西，只有精密而复杂的程序作为后台，只有程序本身带有相当高的智能水平，才有可能让这种蜘蛛平台跑起来，而且跑得稳，跑得快……而从这方面来说，数字图腾确实是有这种实力的。

    于是，来自不少国家的采购代表和观察员，又一次订机票开始朝上海飞。数字图腾那么贪恋上海，总是在上海本地作自己的发布和销售的习惯更深地让大家深恶痛绝。

    吕振羽在这个时候反而没有了这方面的考虑了。他很清楚，他虽然现在对机械电子有了相当的了解，但比起自己麾下那些在这方面浸yin了十几年乃至几十年的老牌技术员，还有那些最近新招募的原先服务于汽车行业的老牌机械师，仍然有着很大的差距。蜘蛛平台能否实现的关键在于那些人，而不是他。他现在担心两个问题，首先是这次，一动蜘蛛平台，数字图腾计算技术有限公司这个名字就不合适了，必须要注册一个新的公司专门负责蜘蛛平台的研发和制造，说不定将来还有其他方面的东西要造。而另一个问题是，他手里的钱似乎不是很够。

    在数字图腾运营一年多之后，现在公司的帐面上有62亿人民币的资金，而吕振羽手里，还有7个亿人民币的资金，那是按照公司财务原则，他第一年提取的分红。但公司的那62