第86章 (第3/4页)

    在wtcr火热进行的同时, wec，世界汽车耐力锦标赛也在上个月正式打响。

    与之前的纯竞速不同，耐力赛顾名思义还是一场耐久性比赛, 采用单独一套规则体系。

    在比赛中，每部赛车都将由同车队的3名车手轮流驾驶。

    而在规定时间内行驶里程数最多的车就算获胜。

    在蜿蜒起伏的赛道之上行驶数小时，每一圈都有可能成为关键。

    再加上它属于团体接力，所以整场比赛考验的不仅仅是个人技术，同时也考验团队的协作能力以及车队维修团队的配合度。

    因为行程冲突，承阳车队没有办法跟进wec全程，于是就单独申请了比利时分站赛。

    距离wtcr第四场奥地利站开赛还有一段时间，他们就刚好趁这个时间尝试一次耐力赛，也算是顺便长点见识。

    本以为参赛车队又会是熟悉的配方, 哪知道邓有为却说银翼车队并不参赛。

    不过这也没什么奇怪，银翼车队几乎把所有资源都倾斜在了喻星潭身上，而喻星潭本身也很争气，根本没必要再花精力来多此一举。

    但这对承阳却意义非凡。

    他们之前从来没参加过任何耐力赛相关赛事, 而斯帕又是耐力大赛中的传奇赛道。

    或许在一个星期之前，任谁也不会想到能有机会亲临斯帕, 去