第353章：更加复杂的市场 (第1/4页)

    人是一种由思维掌控的动物，所以在面对自己丝毫没有准备的事情时，首先会想到的就是抵触。

    其实按道理来讲，如果真的将进口整车税率提高，国内受益最大的车企肯定是正信没跑的。

    为什么？

    因为纵观这个时空中华的所有整车制造企业，正信是唯一一个旗下车型都拥有高度自主知识产权的。广旗也勉强算一个，之所以说是勉强，是因为平台还是引进正信的呢。

    但是，李凡愚经历过之前的那个时空。知道这个税率调整所带来的后果是什么。

    资本总有渗透政策的办法，以当前这个时空中华孱弱的汽车产业结构，断然用税率来封锁国门，带来的只能是……

    高端进口车售价的提高，拥有知识产权总成价格提高，将税率转移到消费者头上。

    以及……遍地开花的合资车企。

    关税不大时，为了保证品控和原汁原味，一般的车企大多采用的整车进口模式。但是一旦关税过大，买鸡生蛋再杀鸡的合资才是最合乎资本运作原则的方式。

    之前那个时空就不说了，就拿这个时空里处在合资中的中华车企说事儿；从八大旗老大伊旗，再到老幺南汽，除了广旗靠着隐忍和三菱的作死现在做到真正的独立之外，哪一个不是彻底沦为了附庸？

    上面想靠着关税的调控让海外企业增加成本，给国内的汽车行业腾出空间这种想法，固然是好的。这事儿如果放在什么农业手工业，不失为一个好办法。

    可问题是，汽车制造这玩意儿可不是什么简单