第78章 新的开始 (第2/4页)

文化背景类似，也没有去到欧美国家的那种老外的感觉。

    东海飞东京大约要4个小时，但因为有1小时时差，所以在航程表上看到的好像只要3小时。

    如东海10:45起飞，到达东京为东海时间14:45，但要减1小时，所以是13:45左右。而东京飞东海大约要3.5小时，但因为时差，所以看上去是4.5小时。

    而来回程，一个要4小时，另一个只要3.5小时，主要因为风向对飞行速度的影响。短距离的航班，南北向的航班影响一般较少，但长途和东西向的航班影响较大，这是地球曲率和季风的影响所至。

    东京有两个机场，羽田机场和成田机场，虽然255航班的起降一般都在成田机场，但羽田机场他仍然不能放过，因为各种原因这两个机场互为备降的可能性不低，是他作为驾驶员必须要有心理准备的。

    还有半个月的时间，他除了在这里纸上谈兵外，从明天开始，就将跟随另一趟飞岛国的航班，坐在观察位置实机了解，这也是航空公司的规矩，相对来说，半个月的了解时间已经短得不能再短了，放在正常情况下，这样的跟飞怎么也得持续一个月。

    对和那位素未谋面的岛国机长的合作，他没有什么心理负担，航空业发展至今，已经逐渐形成了一套国际通用的程序，不同国家的飞行员之间的合作也频繁发生，早已不是什么新鲜事。

    和国内短途航班不同，飞岛国的航班是飞两天歇