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比，也只是取长补短。”

    他说得没错，中南确实是以豪华包机、旅游包机等特色高端的服务项目领军国内航空界。yg则是凭借多年来良好的安全纪录，无可挑剔的机上服务保持着传统渠道客流量稳定的局面。然而，令yg航空意外的事，在这一场对垒中，顾南亭摒弃了自身的优点，用十家子公司分别拥有的航线，分散yg的传统客流。意思是，你yg从a城飞g市，没问题，中南也有从a城飞g市的航班。你八点飞，没问题，中南七点五十有一个航班，可能八点半还有一班机。除此之外，在服务质量有增无减的情况下，中南的机票还恰到好处地比你yg低那么一点点。

    起初三个月，yg的传统渠道客流量确实被分散了一些。但中南也因客不满，机票价格又相对较低，亏损严重。在这种两败俱伤的情况下，yg为了稳固现有传统客流量，不得不采取下调机票价格等措施试图令中南知难而退。与此同时，他们试图发展特殊渠道的客流，以填补传统渠道客流量下降带来的利润损失。

    却来不及了。经过两年多的筹谋准备，中南几乎在特殊渠道形成了垄断。只要提起包机等特色服务，差不多全世界都知道，中国中南是首选。

    再六个月，yg航空的特色服务尚无起色之时，他的传统渠道客流已经骤减了六成。程厚臣直到这个时候才看明白，顾南亭使用的策略是：先建立与对手不同的强项，再不顾一切向对方的强项进攻，一旦对方坚持不住，他的强项就会被无限放大。也就是说，当中南旗下的子公司不惜亏损运营和yg抢客流时，中南的根本丝毫没被动摇，持续赢利的高端特色服务撑