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片刻，才继续：“我极力地想要稳住飞机，保持飞行姿态，可那期间，机翼似乎失去了效用，飞机如同一块重铁，完全不受控制。副驾驶不停地呼叫管制，无线电却像哑了一样，丝毫反应都没有。”

    当飞机穿过云层，颠簸渐小，顾南亭猛地发现飞机的高度似乎变了，而前面视线所及是一座山。如果他不及时做出反应，按照当前的速度和高度持续飞下去，会有撞山的危险。

    这个时候，别说和管制的通讯断了，即便不断，也已经来不及等管制的指令了。在仪表失效的情况下，他只能凭经验判断。所以，他几乎是不顾一切地在最短的时间内，以最快的速度拉高飞机。

    颠簸刚停，飞机就差不多以垂直的姿态上升高度，顾南亭没有时间思考客舱内的乘客作何感想，生死攸关的一刻，他唯一能做的，只是拼尽全力确保机上人员的安全。

    当飞机被拉起，与山尖擦边而过，顾南亭惊喜地发现，仪表莫名地恢复了功能。连静默的无线电也有了反应。管制那边似乎全然不知顾南亭的飞机在前一秒遭遇了什么，他们那么平静地指挥他：“上高度9500米。”

    时间错位应该就发生在那一刻。

    飞机安全着陆后，顾南亭坐在驾驶舱时还在想，为什么对于飞机之前莫名发出tcas警告，在通讯恢复后管制提都没提？甚至是，在遇到飞机失联这样严重的问题后，都没人问一句？

    像每次执飞一样，顾南亭身为机长，最后一个下机，然后他发现，本该在法国戴高乐机场降落的自己，身在x国的机场，那是他回归中南之前，任职的大新航空公司的总部所在地。

    顾南亭对