第11章 研制自行车 (第1/4页)

    昔日，赵源曾经有幸参加过一个私人爱好者的收藏会，此人的收藏非常有特点，不像其他人那样收藏字画古玩，而是收藏了一种典型的工业产品，那就是自行车。

    当初赵源很不理解，这玩意满大街都是，有什么可收藏的。

    可是真正让赵源见识到以后，才发现自行车这玩意还真没有那么简单。

    严格来说，自行车的出现是非常早的，清朝康熙年间曾有一个奇人，名叫黄履庄，曾经发明出一种双轮小车，书中记载‘黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。’跟后世的自行车非常相似。

    但很可惜的是，黄履庄的自行车并没有得到普及，随着时间推移逐渐消失在历史的长河里。

    直到一百年后的1790年，法国人西夫拉克制造出了保留记载的第一辆木质自行车，它没有驱动装置和转向装置，人必须骑在车上用双脚往后蹬，才能让车子沿着直线前行，而后来俄国的一个叫做阿尔塔莫诺夫的农奴，也做出过类似的自行车，献给了沙皇亚历山大一世，还被解除了奴隶身份。

    但无论是法国人西夫拉克发明的自行车，还是阿尔塔莫诺夫发明的自行车，本身都不具备推广价值，仅仅只是被人们记录了下来。

    真正开始具备推广价值的自行车，还是在1816年被德国人德莱斯所制造出来，他开始在西夫拉克的自行车基础上加上了一个控制方向的车把，但是依然只能用双脚踩踏，并不具备动力系统