95．不完美的先锋 (第3/7页)

无缝焊接工艺，唯一看起来不太规则的，是蜘蛛的座舱安装的三防和空调装置，在座舱后方留出了两个梯形的，加装了滤尘网的金属网格。

    蜘蛛座舱的舒适度估计也是国产装备中最夸张的。驾驶员的座位仍然是桶性赛车座椅，5点式安全带。面前是一字排开的3个平视液晶显示器和极为简介的控制按钮。那根单杆cao纵杆也是人机工学设计，包裹着一层有颗粒的防滑橡胶，加上3阶力回馈设定，手感极佳。这根cao纵杆的首批试制品除了安装在蜘蛛上，多余的都被技术人员带回家改装成了游戏摇杆。在驾驶员头上还留出了安装一个平视显示器和一台辅助用电脑的空间，用来以后安装智能辅助决策系统。

    后面的座舱，就差没有安装真皮座椅了。但充填了柔软的防火泡沫塑料的座椅仍然极为舒适。除了座椅和用来摆放武器装备和技术装备的空间之外，舱内还有一个液晶显示器。这个东西主要是为了让乘员可以通过数据链共享战场信息，而辅助的功能，则从看dvd电影一直到玩游戏……比较可惜的是，舱内安装的声响设备是2.1声道的。

    吕振羽很不愿意提蜘蛛先锋的这些外形和舒适性的问题。虽然这些都有助于保持战士们的体力和士气，但蜘蛛先锋上显然是做得有点过火。

    幸好，蜘蛛先锋在性能上有很大的长进。由于空间和负重都足够，蜘蛛先锋没有再安装柴油机，而是安装了6组燃料电池。一次补充满后可以保证蜘蛛先锋以全符合工作120小时，如果使用节电模式，则可以将这个数字提高到将近200小时，怎么算也足够了。而安装了电磁驱动盘的蜘蛛，